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17个铁路项目需超百亿。近日，据《四川日报》援引成都铁路局的消息称，今年成都铁路局计划投入800亿元用于铁路基础设施建设，建设范围涵盖了四川、重庆、贵州等多条线路。上述会议现场对外披露的 《四川省2014年部分重点项目需求信息汇总表》(以下简称《汇总表》)显示，涉及成都铁路局的成兰铁路、成贵铁路、西成客专、成昆铁路等铁路重点项目17个，需求约117亿元。 在《汇总表》列出的17个铁路重点项目中，包括成渝铁路、成贵铁路(乐山至贵阳段)、成兰铁路、西成客专等，今年分别需要12亿元、22亿元、14亿元、14亿元。此外，今年还将新建成都至蒲江铁路项目，需4亿元。值得注意的是，在意向类型中可见，这17个铁路项目民间资本占比均为0，意向机构全部为银行。比如，成贵铁路项目(乐山至贵阳段)意向金融机构涉及工行、建行与开发银行。另外，成渝铁路项目，涉及5家意向金融机构，包括“工、农、中、建”及开发银行。 昨天国内股指跌幅超1%，但是商品市场整体表现偏强，特别是黑色产业链品种经过上周的回调整理后，再现企稳反迹象，其中焦煤1409增仓收涨2.16%。近期全国各地纷纷启动稳增长投资项目，钢材需求好转，3月下旬钢厂钢材库存下降速度创历史新高，资金压力减轻，加上季节性需求旺季来临，钢厂补库意愿或有所提高，对焦炭、焦煤形成一定支撑。
对于后市，预计考登钢管厂家以稳中小涨运行为主。不过，有一点值得注意，到了周后期，价格已有所回落，下游采购跟进乏力，商家在操作上转为以出货为主。目前，钢市的考登钢管存库压力有所缓解，后续到货的速度不快，价格将受到一定支撑，但毕竟现在处于的淡季市场，下游采购的缩量程度对钢材市场将是一个考验。 钢厂旬度调价，市场多观望为主。夜盘黑色系大幅拉涨，对今日市场或有积极影响，但考虑到钢市供大于求格局尚未扭转，中电建特预计今日或震荡运行，企稳的市场增多。由于盘面大起大落，下游考登钢管贸易商观望情绪更浓，操作更加纠结。 目前来看，价格连续下跌后需要短时的修正心态，而考登钢管价格要真正止跌企稳仍需供需基本面的配合。考登钢管市场维持弱稳的态势，成交较前期无明显改观低迷，商家采购多持币观望，市场现货资源较低。尽管本周管坯价格呈弱势下行态势，但山东及建龙、宝钢均没有下调格，且有个别厂家上调了格，据悉近几日厚壁无缝管厂家订单较前期有一定的好转，市场上大口径资源仍较少，价格多企稳。
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种类:高建钢管按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。按外形分类有圆形管、异形管之分。异形管除方形管和矩形管外，还有椭圆管、半圆管、三角形管、六角形管、凸字形管、梅花形管等。按材质的不同，分为普通碳素结构管、低合金结构管、优质碳素结构管、合金结构管、不锈管等。按专门用途分，有锅炉管、地质管、石油管等。 高建钢管按GB/T8162-87规定:规格：热轧管外径32～630mm。壁厚2.5～75mm。冷轧(冷拔)管外径5～200mm。壁厚2.5～12mm。外观质量：钢管的内外表面不得有裂缝、折叠、轧折、离层、发纹和结疤缺陷存在。这些缺陷应完全掉，后不得使壁厚和外径超过负偏差。钢管的两端应切成直角，并毛刺。壁厚大于20mm的钢管允许气割和热锯切割。经供需双方协议也可不切头。冷拔或冷轧精密高建钢管《表面质量》参照GB3639-83。 工艺流程:管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——润滑风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷轧——去油——切头——风干——内抛光——外抛光——检验——标识——成品包装。制造工艺：热轧、冷拔、热扩。按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。
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